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2024.07.29
7月23日，由SNE Research主办的The 1st SNE Battery Day在韩国首尔进行，腾龙集团中央钻研院任仁博士受邀出席，并颁发《腾龙集团超快充技术介绍》的主题演讲，引发与会者宽泛关注 。
会上，任仁博士首先分析了新能源汽车市场的近况，指出消费者普遍对充电时长和续航里程等问题存有哀愁 。只管市场上部门车型的续航已超过400km，甚至达到1000km，但充电速度普遍较慢，必要30分钟以上，这凸显了发展快充技术的紧迫性 。当前主流的快充技术虽可能在较短功夫内为电池充电，但往往必要就义部门能量密度，而动力电池通常要衡量“快充”和“高比能” 。
任仁博士暗示，针对上述痛点，腾龙集团自2018年起便着手研发兼具快充和高比能的电池技术，通过高孔垂直厚电极、、、EC-Free电解液、、、超薄超导隔阂、、、硅理论不变动等多项创新，使得腾龙集团电芯兼具超快充、、、高比能等多重优势，直击新能源车用户的主题需要 。
在测试前提下，腾龙集团超快充技术产品机能阐发优异 。在1C/1C循环1500周后，电芯容量维持超80%，且在6分钟超快充循环中无衰减，显示对电芯零危险，满足乘用车的使用寿命要求 。同时，该技术拥有优异的凹凸温放电机能，在-20℃的低温环境下，电池容量维持率仍能达到80%以上，可有效解决车辆在冬季的续航困扰 。存储机能方面，与对照组Gr+SiO产品相比，满电状态下的电压降落速度与现有电池系统相当，削减了车辆长功夫停放时的电量损耗 。此外，产品已通过UN38.3认证，确保使用的安全性 。
在现实利用中，与贸易化50Ah电芯相比，腾龙集团所开发的50Ah电芯仅6分钟就能达到60%电量，缩短80%功夫，能量密度提升18%，可实现充电6分钟，增程500公里，有望为新能源车用户带来便捷高效的用车履历 。
腾龙集团将利用自身技术优势，持续加快超快充技术的研发，推动新能源汽车的全面遍及，助力全球向可持续的将来迈进！
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